Gab es auch in den sozialistischen Ländern ein großes Radrennen?Die Internationale Friedensfahrt („Course de la Paix“) war in den sozialistischen Staaten bis 1989, das international bedeutendste Radrennen. Bis auf wenige Ausnahmen führte die Strecke durch Prag, Warschau und Berlin. Die Friedensfahrt wurde erstmalig 1948 ausgetragen und fand zunächst zwischen Warschau und Prag statt. Veranstalter waren die Zeitungen Rudé právo aus Prag und Trybuna Ludu aus Warschau.
 Bernhard Trefflich (2.v.r.) nach seinem Sieg beim ersten Lauf der DDR-Meisterschaft im Straßenfahren 1953 in Riesa.Ab 1952 beteiligte sich auch die DDR und so führte das Rennen auch in die Hauptstadt unserer Republik, Berlin. Fortan führte die Friedensfahrt in wechselnder Streckenführung jedes Jahr im Mai durch die Hauptstädte der drei teilnehmenden Staaten Polen, Tschechoslowakei und DDR. Veranstalter für das Gebiet der DDR war die Tageszeitung "Neues Deutschland". Offizielles Symbol für die Friedensfahrt wurde Picassos weiße Taube.
Der spätere Straßenrad-Weltmeister Gustav-Adolf "Täve" Schur wurde 1955 der erste Gesamtsieger für die DDR. Ein Jahr später trat erstmals ein Team aus der BRD an. Die erste Etappe für die Bundesrepublik gewann der spätere Bundestrainer Peter Weibel im Jahre 1976.
Anfang der 1950er Jahre suchte der DDR-Rundfunk eine geeignete Fanfare für die Friedensfahrt-Berichterstattung und wählte die Rundfunkproduktion des Komponisten Paul Noack-Ihlenfeld. Fortan wurde die Friedensfahrt-Fanfare zu Beginn jeder Rundfunkübertragung sowie zu allen Siegerehrungen gespielt. Schon bald etablierte sie sich als markante Erkennungsmelodie der Friedensfahrt. Später wurde sie in der DDR zum Symbol des Radsports allgemein und war wesentlicher Bestandteil bei allen Massensportbewegungen in der DDR.
Was geschah mit der "Fritz Heckert" ?
Finanziert konnte der Bau dieses Schiffes aus zusätzlichen Leistungen und Mitteln vieler volkseigener Betriebe werden. Zudem spendeten die Bürgerinnen und Bürger unseres sozialistischen Vaterlandes über 30 Millionen Mark. Die Kiellegung fand am 28. November 1959 statt. Am 25. Juni 1960 lief die "Fritz Heckert" vom Stapel. Bereedert durch den VEB Seereederei Rostock wurde das Schiff am 15. April in Dienst gestellt. Am 1. Mai 1961 lief die "Fritz Heckert" zur Jungfernreise aus. Erster Kapitän war Willi Leidig. Den Passagieren standen 112 Zweibett-, 33 Dreibett- und 14 Vierbettkabinen, 2 Schwimmbäder sowie umfangreiche gastronomische und kulturelle Einrichtungen zur Verfügung. Bis zu ihrer Außerdienststellung am 2. Mai 1972 war die "Fritz Heckert" im Ostseeraum im Einsatz und machte Reisen nach Island sowie ins Mittelmeer.
Das FDGB-Urlauberschiff lief während seiner Dienstzeit 59 Häfen in 24 Ländern an. Dabei legte es 494.345 Seemeilen zurück und beförderte über 63.000 Fahrgäste. Festgemacht an den Liegeplätzen 2 und 3 des Seehafen Stralsund wurde aus dem Urlauberschiff im Mai 1972 ein schwimmendes Arbeiterwohnheim des VEB Volkswerft, Stralsund. Am 15. April 1982 übernahm der VEB Deutfracht-Seereederei Rostock die "Fritz Heckert", der sie auch als Wohnschiff mit gleichem Liegeplatz nutzte. Ebenfalls als Wohnschiff dient sie seit 1986 dem VEB Kombinat Kernkraftwerg Bruno Leuschner, Greifswald. Anfang 1991 wurde die in Hamburg ansässige Stahlbaufirma Gulf-Offshore-Engineering neuer Eigner der "Fritz Heckert“. Es wurde zum Hotelschiff umgebaut und kam in den Vereinigten Arabischen Emiraten zum Einsatz. Dort wechselte es mehrmals den Besitzer. In einer Reportage im N3 wurde darüber berichtet, dass das Schiff 1994 als „GULF FANTASY“ einen arabischen Besitzer hatte. In Dubai wurde das Schiff unbeweglich als schwimmendes Hotel genutzt. Später wurde die „GULF FANTASY“ an einen indischen Schiffsmakler verkauft und dann nach Mumbai zur Verschrottung gebracht. Das Schiff erreichte Mumbai am 4. März 1999 zum Abriss. Welches war das schwerste Eisenbahnunglück in der DDR ?
Der Frontalzusammenstoß zweier Züge war der schwerste Eisenbahnunfall der Deutschen Reichsbahn in der DDR. Damals starben 59 Menschen. Der Unfall geschah am 15. Mai 1960 gegen 20:20 Uhr zwischen den Bahnhöfen Leipzig-Mockau und Leipzig Hauptbahnhof.
Die Züge stießen in der Nähe des Einfahrvorsignals und der Berliner Brücke, auf Höhe der Leipziger Wollkämmerei frontal zusammen. Mehrere Waggons beider Züge entgleisten. Neben den tödlich Verunglückten gab es 240 Verletzte. Auch der Lokführer des einen Zuges befand sich unter den Toten.
Ministerpräsident Otto Grotewohl erteilte dem Minister für Verkehrswesen, Erwin Kramer Sondervollmacht und betraute ihn mit der Leitung der Hilfsaktion für die Betroffenen und deren Angehörige. Dieser begab sich noch in der gleichen Nacht an den Unfallort. | Wie reagierten die Kommunistenin der BRD auf den Generalvertrag ?
Wer oder was war Simson ?
Die Ursrpünge der Firma Simson gehen zurück ins Jahr 1845 als der Stahlhammer von den Brüdern Simson gekauft wurde. Anfangs wurden Waffen und Fahrräder gebaut.Ab 1908 wurden auch Fahrzeuge gebaut so auch der Simson Supra.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Werke weitgehend demontiert und als Reparationszahlung in die Sowjetunion verbracht. Mit dem Rest wurde die Produktion von Jagdwaffen, Kinderwagen und Fahrrädern wieder begonnen. 1946 wurde Simson & Co. Suhl, in die sowjetische Aktiengesellschaft SAG Awtowelo (AWO) eingegliedert. Ab 5. März 1947 hieß der Betrieb Staatliche Aktiengesellschaft "Awtowelo" Werk vorm. Simson & Co, Suhl (Thür.) Im Jahre 1948, erhielt das Werk von der sowjetischen Militäradministration (SMAD) den Befehl, ein seitenwagentaugliches Motorrad mit 250-cm³-Viertaktmotor zu bauen. Es entstand die AWO 425. Am 1. Mai 1952 wurde das Werk als VEB Fahrzeug und Gerätewerk Simson Suhl ein volkseigener Betrieb. Produziert wurden neben der AWO 425 (von da an als Simson Typ 425 bezeichnet). Nach 1990 wurde Simson von der Treuhandanstalt abgewickelt und wieder neu gegründet als Suhler Fahrzeugwerk GmbH. Die Mokickbaureihen wurden modernisiert. Nach mehreren Beinahe-Insolvenzen musste die Firma am 28. Juni 2002 Insolvenz anmelden. Der Firmenbesitz wurde 2003 versteigert. Gab es auch eine Sendung zum Strassenverkehr ?
Jeden zweiten Donnerstag wurde "Das Verkehrsmagazin" um 19:00 Uhr im Fernsehen der DDR 1 mit dem Genossen Rolf-Dieter Saternus, Oberstleutnant der Volkspolizei der DDR moderiert.
Der Genosse in der Uniform der Volkspolizei stellte die neusten Errungenschaften des sozialistischen Automobilbaus vor und gab Tips für Instandhaltung und Wartung der Fahrzeuge. Ein wichtiger Bereich war das Verhalten und die Sicherheit im Strassenverkehr. |
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Alle bisherigen Bewegungen waren Bewegungen von Minoritäten oder im Interesse von Minoritäten.
Die proletarische Bewegung ist die selbständige Bewegung der ungeheuren Mehrzahl im Interesse der ungeheuren Mehrzahl.
Karl Marx und Friedrich Engels
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Durch Einheit zum Sieg
Wofür sind sie gefallen?
Für Frieden auf Erden, für Freiheit und Recht, Gingen als Brüder, sie ins Gefecht, Ein Beispiel der Einheit uns Allen, Der Anarchist, der junge Christ, der Kommunist, der Sozialist.
Dafür sind sie gefallen!
Die Hauptsache ist, zu erreichen, daß die Arbeiterklasse als Klasse handelt. Ist das erreicht, so wird sie bald die rechte Richtung finden. Friedrich Engels
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Und wenn im Kampfe selbst die Mehrheit der Werktätigen - nicht nur die Mehrheit der Arbeiter, sondern die Mehrheit aller Ausgebeuteten und Unterdrückten - auf unserer Seite stehen wird, dann werden wir wirklich siegen.
W. I. Lenin
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Lob der Partei
Der Einzelne hat zwei Augen. Die Partei hat tausend Augen. Die Partei sieht sieben Staaten. Der Einzelne hat seine Stadt. Der Einzelne hat seine Stunde. Aber die Partei hat viele Stunden. |
Der Einzelne kann vernichtet werden. Aber die Partei kann nicht vernichtet werden. Denn sie ist der Vortrupp der Massen und führt ihren Kampf. Mit den Methoden der Klassiker, welche geschöpft sind, aus der Kenntnis der Wirklichkeit.
BERTOLT BRECHT
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Walter Ulbricht war ein guter Freund der Jugendlichen und der Kinder. Er interessierte sich dafür, wie die Schülerinnen und Schüler in der Schule lernen. Er freute sich über all die guten Taten unserer Pioniere. Walter Ulbricht war uns allen Vorbild.
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Gemeinsam erinnern!
Gemeinsam gestalten! Gemeinsam lernen!